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专家解读遭遇火车事故如何自救急救

2012-06-17 13:48 来源:互联网 

7月23日晚8点27分,北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次列车追尾。截至记者发稿,这次事故已造成38人死亡,192人受伤,最后一名获救者———年仅两岁零八个月的女孩项炜伊于昨日被救出。对于事故的原因,铁道部新闻发言人王勇平称,初步了解是“雷击造成设备故障”导致的,详细原因还在进一步调查。

民众现场生死营救

事故现场,D301次列车的第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起,最下面则露出动车的车头,第四节车厢像直直插入地下。高架上还有两节车厢的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起,情况相当危急。事故一发生,当地立刻展开了一场生死营救。温州市鹿城区下岙村村民王帅是第一个报警的人,接到他的报警后,温州消防中队只用了8分钟就到达现场,是最早到达的专业救援队伍。随后,温州全市22个中队,560名消防官兵、51台消防车和重型起吊车辆赶赴现场救援。下岙村的数千名村民和外地人自发赶到现场救援,把伤者运送出来,一位村民当场把新买的T恤撕成碎条,用来结成绳子,光着膀子救人;伤亡乘客不断从车厢里抬出来,附近的车辆自发组成了运输队……被困在车厢里的乘客也在想尽办法进行自救,很多人逃生后又返回车厢救人。由于伤员较多,温州市中心血站告急,很多市民通宵排队献血;市民充当起志愿者,帮助清理现场和护送伤员……

突发事故,先要自救

虽然事故的发生只是意外,但如果在紧急事件突发时,掌握急救和逃生技巧,也许能挽救更多生命。

一般,火车事故以出轨、相撞居多。在硬座车厢内,头上的行李架和行李往往是“高危品”。而且,硬座车厢容纳的人更多,更易发生混乱。硬卧车厢中,上铺相对危险。上海120急救培训工作负责人、资深导师李明华告诉记者,火车事故造成的意外伤害有以下几种:自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤;内脏相互碰撞挤压后的损伤;钝器或锐器刺伤;下坠后,如遇河流,可能导致淹溺;可能发生火灾。

火车发生事故前,通常没有什么迹象,不过乘客会察觉紧急刹车。这时,首先要远离门窗,趴下,低头,下巴紧贴胸前,以防颈部受伤,抓住或紧靠牢固物体。若座位远离门窗,就留在原位,保持不动;若接近门窗,应尽快离开,寻找最近的牢固物体。车停稳后,要先观察周围环境,然后自救。动车或高铁的车窗采用双层钢化玻璃,就算翻车也不易破裂。假如车厢两端的出口堵塞了,可以用安全锤、高跟鞋或皮带扣等尖锐物品,敲击玻璃的四个角,或四条边的中间部位,出现裂缝后用脚踹开。如果路轨通着电流,要等工作人员宣告已经截断电源才能下车。

学会急救,帮助他人

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